Les derniers détails

Ca commence à sentir la fin de chantier.

J'ajoute quelques cloisons d'étanchéité comme le demande la jauge. Reste à coller le pont.

Et mise en place de l'accastillage. Une sacrée usine à ficelles. Il va falloir mettre de l'ordre !

La remorque n'est pas encore finie non plus, mais pas loin.

Le palpeur est terminé, en position transport sur la photo.

Et craaac

En mettant sous tension l'ensemble du gréement (Étai, cunningham, et surtout hale-bas), la base du mat s'est décollée de la cloison qui la supporte.

 Après réflexion, il y a des efforts gigantesques dus principalement au hale-bas. Le Hale bas est en effet constitué d'un palan à 6 brins qui tire sur un palan double qui tire lui même sur un autre palan double ! En fouinant sur le net j'ai trouvé la valeur de 7000N !

Du coup grosse réflexion pour arriver à passer de tels efforts avec la géométrie déjà fabriquée. Conclusion, je vais prolonger l'embase de mat jusqu'au fond de la coque en appui sur la cloison et évidement sur la jambe avant.

Un coup de calculs élément finis pour vérifier que ça va passer. Et voilà

Contraintes équivalentes

 Déformée

La structure est bien chargée, mais ça devrait aller.

Il n'y a plus qu'à faire chauffer la disqueuse pour faire la place au nouveau pied de mat et mettre pas mal de carbone pour assurer des jonctions plus solides que celles qui ont cassé.

Assemblage

Quelque tests d'assemblage des foils  histoire de se faire plaisir.

Sur les conseils d'internautes avisés, je refais le pied de mat. Il parait qu'il faut l'anguler de 7° vers l'arrière et non vers l'avant. Du coup, j'ai donné un coup de disqueuse et craaac ! Une semaine de boulot en perspective pour replacer correctement la pièce avec les interfaces qui tiennent les poutres. 

Le prodder

La dernière grosse pièce : le prodder. Plus long à préparer les tissus qu'à faire !

Le prodder sous vide et avant détourage.

Fini. 180g environ.
Peu mieux faire, mais bien rigide.

Le voilà monté sur le mat. Peut être que les branches latérales ne sont pas assez angulées. A vérifier avec la voile.

Je lâche le pinceau de résine pour donner des nouvelles.
Le chantier avance avec de multiples détails à régler.
mais ça commence à ressembler à quelque chose

Les poutres en cours d'assemblage

Le patron pour faire réaliser le trampoline.

Et voilà sous le soleil.

Et avec la voile pour essayer le réglage de cuningham et de bordure.

Il manque encore le hale bas, le prodder et de multiples détails, mais il y a de l'espoir.

les cloisons

23° dans le garage, idéal pour coller les cloisons. D'abord la cloison sous le pied de mat avec sa flèche de 25°. Positionnée avec de la plastiline, quelques points d'époxy 5min puis du tissus +/-45° et époxy.

Pareil pour le puits de dérive. Ca demande un peu plus de boulot car il passe à travers la coque.

Le cadre au niveau de la reprise d'écoute. 

Et le tableau arrière.

Il en manque une prévue au niveau de la poutre arrière, mais elle n'est pas encore fabriquée car je ne suis pas encore certain de sa position exacte. Il me faut installer les poutres et ça c'est un gros morceau. 

A suivre...

ça brille ! On se voit dedans!

Ca commence à prendre forme après plusieurs heures de ponçage au 120 à sec avec masque et lunettes, le fantôme de la vache folle disparaît peu à peu.

 

Et voilà le résultat après 1h de lustrage. Ce n'est pas parfait, mais pour une première et sans moule je suis assez content.

La coque sort à 7.5 kg sans les cadres de renfort ni le pont. Il reste environ 900g de gelcoat alors que j'en ai mis 2.5kg ! Bonjour la poussière de ponçage. L'idéal aurait été sans doute de passer le gelcoat au pistolet, cela aurait évité du boulot, mais je n'ai pas ce jouet.

A suivre le collage des cadre intérieur...